Від початку повномасштабного вторгнення Росія здійснила близько 5000 атак на українську залізницю, з них майже 500 — лише за останні три місяці. Через постійні ракетні та дронові загрози під час руху пасажирські поїзди іноді змушені екстрено зупинятися для евакуації людей. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський, передає Суспільне.
Начальник поїзда Дніпро — Київ Андрій Єрьоменко розповів, що головне завдання залізничників під час таких ситуацій — швидко вивести пасажирів у безпечне місце подалі від складу.
«Ми зупиняємося не для того, щоб урятувати поїзд, а щоб урятувати людей», — пояснив він.
За його словами, під час евакуації пасажирів відводять у посадки, яри або інші природні укриття. Якщо людина відмовляється залишати вагон, її не примушують, однак двері залишають відчиненими на випадок, якщо пасажир змінить рішення.
Алгоритм дій розробляли спільно з ДСНС. Провідники заздалегідь інструктують людей, як поводитися у разі екстреної зупинки. Пасажирам радять не роздягатися на ніч повністю та тримати поруч телефон із ліхтариком, аби у разі евакуації швидко залишити вагон.
Після виходу людей провідники повторно перевіряють вагони й доповідають начальнику поїзда про завершення евакуації. Повернення до поїзда відбувається лише після сигналу про відбій небезпеки.
Провідниця пасажирського поїзда Тетяна каже: під час рейсів намагається зберігати спокій і підтримувати пасажирів.
«Я завжди кажу, що все буде добре», — зазначила вона.
Старший стюард швидкісного потяга «Київ — Дніпро» Олексій Антонюк пригадав одну з найскладніших евакуацій, яка сталася 7 січня 2026 року після атаки «шахедів» на Дніпропетровщину. Тоді через відсутність електроенергії потяг зупинився біля станції Сухачівка, а пасажирів довелося виводити у темряві просто з колій.
За словами стюарда, над ними в той момент працювала українська ППО.
«Над нами збивали “шахеди”. Пасажирів відводили подалі від потяга, а вже після відбою тривоги посадку поновили», — розповів він.
У залізниці наголошують: безпека пасажирів залишається головним пріоритетом навіть в умовах постійних атак РФ на транспортну інфраструктуру України.
